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南京地铁扶梯重载标准为北京两倍 升降电梯仍可

  7月5日,北京地铁4号线一台奥的斯自动扶梯突然发生倒转,造成1人死亡、30人受伤的惨剧; 7月7日,上海徐汇区一商务楼内的一台奥的斯升降电梯在运行时突然瞬间下滑,直线层楼,十多人被困电梯中;

  7月5日,北京地铁4号线一台奥的斯自动扶梯突然发生倒转,造成1人死亡、30人受伤的惨剧;

  7月7日,上海徐汇区一商务楼内的一台奥的斯升降电梯在运行时突然瞬间下滑,直线层楼,十多人被困电梯中;

  7月7日19时许,南京地铁汉中门站一台奥的斯品牌电梯突发故障,4人被困电梯中半小时。接连出事的奥的斯品牌电梯,引起了广泛关注。

  据了解,南京地铁各站点内,并无奥的斯牌自动扶梯,但有77部此品牌的轿厢式电梯,主要是分布在地铁一号线南延线和二号线的站点里。昨日,记者从南京地铁运营分公司获悉,南京地铁已配合质检部门对南京地铁奥的斯品牌电梯展开紧急检查,确保电梯安全运行。在检查过程中,残障人士以及其他出行不便的乘客仍然能够在站务人员的帮助下正常使用升降电梯。

  近日,北京市轨道交通建设管理有限公司发布声明称,北京地铁采用的均是公共交通重载型自动扶梯,并公布了重载标准。

  地铁扶梯除了每天正常工作之外,还要承受客流高峰的考验。每天的上下班高峰期,持续时间至少需1小时,地铁扶梯基本上处于连续满载运行状态。在这种情况下,扶梯若超负荷运转,必然存在安全隐患。对此,有专家指出,北京地铁的重载标准落后于欧洲十年。

  那么南京地铁扶梯的重载标准是多少?“南京地铁扶梯重载标准为在任何3小时的时间间隔内,不少于1个小时的连续重载。”昨日,南京地铁运营分公司机电自动化中心主任杨凯告诉记者。也就是说,南京地铁扶梯的重载标准为北京地铁扶梯重载标准的2倍,正常情况下能够经受住地铁客流的考验。

  据了解,广州、香港等城市地铁的扶梯载重标准也为3小时间隔内1小时连续重载,与南京地铁相当,国外标准则更高。

  据了解,南京地铁三条线部,其余为通力和蒂森等品牌。奥的斯牌电梯分别安装在二号线、地铁一号线南延线部,地铁一号线部。针对奥的斯品牌电梯出现的问题,南京地铁运营公司在7月9日、10日两天重点对奥的斯牌电梯进行紧急检查,确保电梯安全运行。

  除此之外,南京地铁运营分公司对各类电梯设备正常采取日检、月检、季度检、年检等方式,安排多名专业维护人员进行维护。

  针对北京地铁自动扶梯故障,南京地铁运营分公司电梯维护保养部门迅速进行自我检查,做好安全防范工作。

  除了维护、质保人员逐一检查外,还配合质监局检查人员,分组对奥的斯牌电梯进行抽检。

  昨日,记者从南京地铁运营分公司了解到,为确保乘客安全,在电梯检查期间,将暂时改变常开运行模式。“这并不代表升降电梯停运。”南京地铁运营分公司机电自动化中心主任杨凯告诉记者,若老弱病残乘客需要使用,可通过对讲呼叫或拨打车站电话等方式,在车站工作人员陪同下使用。其他乘客请正常走楼梯或乘坐扶梯进出车站。

  “在双休日紧急检查进行之后,没有问题的电梯将常开使用;有问题的,关闭整改;没经检查的,继续由车站人员陪同使用,待后续检查后再作调整。”南京地铁运营公司工作人员告诉记者。

  对此,南京地铁运营公司表示,对升降电梯检查期间给乘客造成的不便,希望乘客能够谅解和配合。

  7月7日晚,南京地铁2号线汉中门站的奥的斯牌升降电梯出现故障,4人被困在电梯半小时才最终脱险。其中一名被困女士甚至险些“晕倒”。

  从舆论焦点来看,大都集中批判奥的斯电梯的质量问题,地铁方的责任反而被忽略了。

  众所周知,北京地铁站里的奥的斯电梯出了问题,酿成1死多伤的惨剧(尤其令人痛惜的是,死者仅为10多岁的孩子,花一般的年纪就这样无端端被摧毁),任何拥有合理逻辑的人都会对奥的斯电梯质量产生担忧。在这样重大惨剧发生之后,南京地铁有没有引以为戒?仅仅是南京地铁站中没有奥的斯手扶电梯就可以松口气?我们想知道,南京地铁有没有立即请专业部门对地铁站所有奥的斯电梯包括升降梯,进行全面排查,确保质量过关?

  这如同食品安全问题,如果执法机构抱怨线索少,请多看看新闻,看到外地有食品出问题之后,本地执法机构能否举一反三,立即以外地食品安全问题为线索,在本地进行主动执法,预防食品安全问题产生?要等出了问题之后,才以加大执法力度为幌子掩盖自己的预防问题能力的不足。同样,地铁方不应该等到南京地铁站的奥的斯升降电梯困人了,才一口气暂停奥的斯电梯的使用,才想到要去检查。

  但令人遗憾的是,从报道中我们发现,即便在出现了奥的斯电梯困人事件之后,南京地铁方仍然是请专业部门用抽检的方式检查奥的斯电梯质量。ag九游会j9

  还有很多问题需要南京地铁回答。如,有没有按照规定,督促有关人员每隔15天对电梯进行保养?能不能出示电梯每隔15天保养的记录。

  除此,还可以简单从法律角度解析这件事情。地铁表示道歉之外,“慷慨”地免除了4人乘坐地铁的费用,但从法律意义上来说,这样做还很不够。

  因为“从免除乘坐地铁费用”这点来看,4名乘客已经购买了地铁票,因而从法律角度上讲,4名乘客与地铁方已经构成了合同关系,地铁方就负有保障乘客安全的义务。因此,被困乘客至少可以要求地铁方承担医院检查费用,以及因此而产生的误工费用。

  自动扶梯出现逆行这个隐患一直是质监部门迫切攻克的难题。珠海市质监局日前透露,珠海特检所申请国家级项目来研制专门的仪器,经过一年的时间,研发成功一种自动扶梯非操纵逆行保护功能检测仪,可用在日常维护时就发现逆行开关是否正常。这是全国在该领域内首次取得成果。下一步,珠海将致力于该仪器的完善和推广应用。

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